Президент компании «Российские железные дороги» Владимир Якунин уверен в конкурентоспособности железных дорог при доставке грузов из стран Азиатско-Тихоокеанского региона в Европу.
«Использование моста «Восток-Запад» дает возможность сократить время доставки грузов почти в два раза», — сказал Якунин.
По его словам, для того чтобы подобного рода перевозки стали популярными, прежде всего «необходимо предложить устойчивую зону тарифа, который бы устанавливался один раз на определенное время и варьировался бы только с учетом инфляции». «Даже если мы привлечем к себе один процент тех перевозок, которые сегодня осуществляются из АТР в Европу морем, то это обеспечит загрузку наших возможностей», — выразил уверенность Якунин.
В свою очередь в компании РЖД напомнили, что одним из ключевых моментов развития перевозок по железной дороге из АТР в Европу может стать проект продления стальных магистралей стандарта 1520 мм из России до Вены/Австрия/.
Сейчас колея этого стандарта, по которому построена в том числе Транссибирская магистраль заканчивается сразу за пределами СНГ. Несколько дней назад железнодорожники России, Украины и Словакии подписали документы о намерении реализовывать проект строительства дороги стандарта 1520 до Вены. Позднее эти документы будут подписаны и австрийской стороной. «Этот проект позволит обеспечить беспрепятственную доставку грузов из Тихоокеанских портов в центр Европы.