Что будет с ценами на контейнерные перевозки из Китая?

Друзья, одной из ключевых проблем в логистике по-прежнему остаются отгрузки из Китая. И смех, и грех, но свободных контейнеров почти что нет.

⠀

Кто больше всего страдает, спросите вы?

Ответ: все.

У производителей переполняются склады, новые заказы поступают, а старые не отгружаются, а Заказчики вынуждены выбирать между ценой доставки и полупустыми прилавками в РФ.

⠀

Что касается сезонных товаров, например, шины, сезонная техника (газонокосилки и тд), то их клиенты отгружают уже по любым ценам, иначе сезон пройдёт «коту под хвост».

⠀

В лучшем случае время подачи контейнера составляет около 2-х недель, в худшем — более месяца.

⠀

А пока заказчики беспомощно ожидают контейнер — морские линии продолжают поднимать тарифы на перевозку до портов Дальнего Востока.

⠀

Немного цифр:

К примеру 2019 год, стоимость доставки 20 фут контейнера из Шанхая до Москвы составляла всего 1700$. Сейчас, скажем, линия CMA CGM готова доставить «ящик» до порта Владивостока за 3900$ + жд перевозка. Да, кстати, ещё и с обязательным сбором +700$ за выдачу контейнера.

⠀

Рынок контейнерных перевозок напоминает биржу в самые плохие ее времена. То ли подождать, то ли хватать по повышенному тарифу — решает каждый сам. А ставки растут…

⠀

Компания Container xChangе подтверждает катастрофическую нехватку 40 фут контейнеров в Китае, заявляя, что порядка 3/4 из отправленных ранее находятся в США, Европе и Австралии.

⠀

Продолжаем следить за ситуацией